返回日前，吉利沈阳智慧工厂正式揭牌，东北首个甲醇新能源汽车生产基地实现量产。这条看似“冷门”的甲醇汽车赛道，正在沈阳悄然升温。
在北京国际车展上，吉利甲醇新能源汽车一经亮相，便成业界焦点。展会之上的技术出圈，迅速落地为沈阳的产业实效。吉利“落子”沈阳，不只是新增一个整车生产基地，更带来一条新能源汽车产业链，为区域汽车产业转型升级拓展全新空间。
“智改数转”带来涅槃重生
8月18日，记者走进吉利沈阳智慧工厂总装车间，只见挥舞的机械手臂精准装配零部件，生产线高效运转，内饰线、底盘线、终装线环环相扣，星耀6EF甲醇混动汽车正以每3分钟一台的速度下线。
厂区原为北盛工厂，关停仅3个月，产业重生的窗口便开启了。今年7月22日，吉利沈阳智慧工厂正式亮相投产，旧厂区华丽转身。
“工作专班多轮对接吉利集团，围绕产能复用、新能源转型进行磋商，找准合作契合点，提前完成资产梳理、政策配套和用工保障等工作。”沈阳—欧盟经济开发区智能网联汽车商用办主任、大东吉利项目专班负责人高杰说，新组建的平台公司对厂区开展智能化改造，将老厂区转型为包括甲醇新能源在内的多元新能源整车生产基地，创新“政府前置服务，企业拎包入住”的模式，实现了当年关停、当年改造、当年投产、当年盘活、当年产车。
这不是简单的接盘复产，而是一场“智改数转”带来的涅槃重生。
生产车间内，随处可见智能化场景。焊装车间有789台焊接机器人，焊接精度达到毫米级，自动化率达100%。一辆辆自动配送的AGV小车穿梭不停，伴随着舒缓的音乐，将装配物料精准送达工位。
“装配一辆整车，涉及上千种零件的整合。”车间负责人介绍，“智能配送形式来源于医院配药的模式，这和我们一车一料的理念完全一致。”总装车间生产现场全部由机器人自动完成送料，极大地提高了生产效率。
改造完成后的智慧工厂，跳出传统整车工厂的路径依赖，依托CMA架构与GEA-P新能源双技术平台，具备多车型柔性生产能力。同一条生产线上，既能装配发动机，也能够完成电池、电驱、电机的集成安装，燃油、纯电、混动、增程多动力形式车辆实现共线生产。
抓住机遇重塑产业格局
吉利沈阳智慧工厂投产的意义，远不止产量与产值的增长，更在于重构产业格局、重塑发展思路。
纯电动新能源汽车在北方冬季普遍面临续航缩水、低温启动困难等痛点。吉利沈阳智慧工厂生产的吉利银河星耀6甲醇多能源混动车型，正是瞄准这一“痛点”研发，为北方市场提供了一套不同于纯电的可行性解决方案。
在沈阳望花街的中国石油加油站，网约车司机崔昊正向吉利星耀6EF车内加注甲醇燃料。“甲醇燃料每升约2.65元，这款车馈电百公里醇耗仅2.8升，每公里成本不到两毛钱。”崔昊说，加注补能也灵活，甲醇和汽油两种燃料同一油箱，能0到100%灵活配比，可醇、可电、可油，自由选择补能方式，告别续航焦虑。
新一代甲醇发动机已突破近零下40摄氏度低温环境下的纯甲醇启动，续航里程不受低温影响，特别适合北方高寒地区。甲醇是低碳含氧燃料，燃烧高效、排放清洁，二氧化碳排放相比燃油车减少约26%，综合污染物排放减少约50%，是更环保的绿色能源。
“十五五”规划建议提出，布局发展绿色氢氨醇产业。政策端与市场需求双向发力，甲醇汽车赛道迎来加速发展的风口。
沈阳依托本土汽车产业优势，落地吉利甲醇整车生产基地，在全国纯电汽车赛道竞争日趋白热化的背景下，抢先抓住甲醇能源转型机遇，在差异化新能源赛道上抢占发展先机。
据了解，吉利星耀6投产以来，已累计生产1万余台，实现产值超7亿元。项目全部达产后，设计年产能20万辆，大幅拉升沈阳新能源整车产能规模，加速推动沈阳汽车产业从传统燃油制造向绿色新能源转型。
全链协同助力转型升级
“一辆车”的落地，不仅带来了制造能力，更拉动上下游配套企业加速集聚，带动区域汽车零部件产业转型升级。
距离吉利沈阳智慧工厂不远的沈阳一彬汽车零部件有限公司里，新引进的生产线正在试生产，机械臂精准起落，传送带匀速运转，一块块副仪表板下线、检测、装箱。
“接到吉利甲醇新能源汽车配套项目后，公司投资2000万元进行自动化改造，铺设全新生产线，一年至少带来几千万元销售额。”公司总经理刘子洋表示，吉利项目落地后，企业将有更多机会拓展市场。
吉利“落子”，供应商纷至。地通、乔路铭等10家核心供应商迅速布局，开发本地零部件企业5家，预计吉利本地配套率达到40%以上。吉利还提出“11+5”本地化配套目标，即11种零部件、5种原材料全部在沈阳及周边完成配套，一条围绕甲醇整车的产业链正在沈阳加速成形。
产业链向下延伸，能源供给体系同步布局。今年4月，沈阳市康平县开工建设国内首个50万吨级风光制氢融合生物质绿色醇油示范项目，创新打造“风光制氢+生物质气化”耦合技术路线，一期建成后可年产绿色甲醇10万吨。加注站布局同步推进，目前沈阳已投运21座甲醇加注站，今年年底将增至50座，实现全域覆盖，补能便捷度媲美传统加油站。
新技术产品走向市场，政策引导是关键一环。7月起，沈阳投入4亿元开展甲醇新能源乘用车消费补贴，可按新车售价的10%享受补贴。
“上游推动甲醇燃料供给，中游聚焦整车制造，下游打通消费端场景。”高杰表示，这条产业链上，从打造适配北方高寒气候的甲醇新能源整车产品，到加注站点规划建设，再到车辆销售运营、售后维保、示范应用，全面贯通消费端场景。
“醇”新赛道上，辽宁正加速奔跑！