返回昨天，京津冀交通协同专题工作组第4次全体会议在北京召开，会上发布了京津冀交通一体化最新“成绩单”，并审议通过了多项合作文件。目前，雄安新区至大兴机场快线北京段正进行隧道施工收尾。该工程与轨道交通22号线（红庙—平谷）、市郊铁路城市副中心线西延工程均计划在年内开通。
雄安到北京丽泽将只需一小时
一年来，京津冀区域交通网络持续完善。从会上获悉，备受关注的22号线（红庙—平谷）20座车站主体结构已封顶，市郊铁路东北环线正加快建设，“轨道上的京津冀”主骨架愈发明晰。
目前，雄安新区至大兴机场快线河北段主体工程、设备设施安装全部完成，北京段正在进行隧道施工收尾工作。据介绍，雄安新区至北京大兴国际机场快线全长86.3公里，起自雄安新区启动区城市航站楼，经廊坊市接入北京大兴国际机场。线路预留远期接入机场南航站楼条件，计划今年下半年建成投运，将实现雄安新区半小时直达北京大兴国际机场、一小时到达北京丽泽金融商务区。
北京市交通委员会协同发展处处长申安红介绍，本市今年将着力推动京雄快线、22号线（红庙—平谷）、市郊铁路城市副中心线西延建成投运。同时，加快丽泽城市航站楼、霍营综合交通枢纽等站城一体、产城融合的智慧交通枢纽建设，并推进“双智”城市4.0建设，以智慧化赋能交通扩容增效。
京哈等高速将建设智慧服务区
三地公路路网也越织越密，承平高速、京平高速改扩建、石小路等工程完工通车，G335北京段主体完工。京密高速二期、G108新线高速北京段等项目加速推进。北京加快京秦高速西延、京密高速三期等项目建设。
目前，通州与北三县连接道路已达12条。雄安新区对外骨干路网已建成项目11个、597公里，“四纵三横”高速公路网和主要普通干线公路网全面形成。
进京检查站优化提升，也为三地间往来提速。通过扩建进出站道路、优化车道划分、完善流程等综合措施，北京率先完成白庙南、白庙北综检站优化提升。“五一”、国庆、春运等重点时期，各站通行效率大幅提升。
从会上获悉，京津冀还将在京哈高速、京港澳高速等开展公路基础设施数字化转型升级，实施智慧服务区、路网运行监测预警等建设任务；依托京沪高速共同打造零碳公路运输通道。
《京津冀跨界公路建设管理框架协议》《京津冀区域交通运输标准化协同合作框架协议》等合作文件的签署也具有重要意义。“以前，三地多是你建你的路，我建我的路，各有各的建设时序、建设标准。”申安红介绍道，协议签署后，三地在工程建设时序、标准上都要统一，避免出现因不统一造成断头路、瓶颈路情况。放眼“十五五”阶段，三地跨省公路建设项目将全面对表，其中包括京沪高速扩容改造等重点工程。
推动河北天津公交线路进京运营
让三地居民出行更便捷，是交通一体化的落脚点。一年来，跨区域运输服务提质增效明显。
目前，京津冀三地跨界公交对开线路已达43条，日均客运量约21万人次。今年4月20日，天津首条进京公交开通，线路起点为武清区高村新光之城，终点为通州区次渠地铁站，目前工作日往返32班次（周五往返34班次），周末及节假日24班次，开通至今累计运送3万人次。
“该线路客源稳定，上座率超预期，基本实现运营收支平衡。”申安红介绍，交通部门将持续推进通勤圈交通便利化，构建以轨道交通为骨干、高快速路为支撑的快速通勤廊道。优化定制快巴线路布局与班次密度，推动河北天津公交线路进京运营，深化通州与北三县公交协同发展。
据了解，京津冀定制快巴服务已扩展至12条主线、58条支线，覆盖武清、宝坻、北三县、固安等环京地区，日均客运量达1万余人次，为跨省通勤族平均节省30至40分钟通勤时间。
此次会议签订了《京津冀城际公交开行进京线路框架协议》，明确了推进跨京公交线路信息共享、场站共用、线路共管等措施，简化“一事一议”的审批环节，因地制宜、逐步推动具备条件的环京毗邻县市开通进京公交线路，更好服务环京地区居民通勤需求。
2026年是“十五五”开局之年。此次会议明确，全面贯彻落实现代化首都都市圈空间协同规划，全力推进首都都市圈综合交通体系建设，全面提升首都都市圈通勤圈交通便利化。
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